ブローエンジンその2

ブローエンジンのつづきですが、これは、クランクを押さえているラダーフレームです! これは、普通の車の場合これほどしっかりしたものではなくて、単純にクランクだけを押さえる部品だけなのですが、F20Cの場合レーシングカーと同じ手法でフレームと一体化した構造で剛性を上げて振動を抑える構造になっているそうです。普通のエンジンの場合、振動を…
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ブローエンジンについて

2月にブローしたF20Cエンジンを、Kさんにばらしてもらいました。 ブローの原因 クランクメタルの焼きつきによるクリアランスの変化が原因のようです。オイルパンを外したら、メタルの破片が無数に出てきたそうです。 破片 親メタルに破片を噛んだ跡(ピンボケですいません) メタルの焼きつきが何で起こったのかが問…
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現在の仕様その2 (脚廻り 駆動系)

脚廻り 駆動系です! サスペンションダンパー:RG JTC’N1ダンパーVステージ 5段調整 オリジナルセット ミッション:初期型バランス取り LSD:SPOON1.5way ファイナル:ATS4.4 クラッチフライホイール:エクセディ ハイパーシングル ドライブシャフト:SPOON加工 ドライブシャフトスペーサー:S…
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新品?

新品みたいに綺麗になりました。 副会長に少し譲ってもらった、ワコーズのアルミクリーナーを使ったら新品の輝きを取り戻しました。ちょっと、体に悪そうな臭いがしますが、こんなに楽に鉄粉除去が出来るなんて、今までの苦労は何だったんだろうと思いました。ホイール、キャリパーがピカピカになりました。 使用後は、ブレーキの効きが落ちるので、注意…
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現在の仕様 (エンジン給排気関係)

現在の仕様を確認してみました エンジン:SPOON 2.2Lコンプリートエンジン  CPU:SPOON 2.2L用マップ変更 エキマニ:SPOON バンテージ巻き マフラー : オリジナル スロットルボディー :SPOON エアダト:SPOON エアクリーナー:無限 ノーマルボックス加工 2次エアポンプ撤去 エキ…
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本庄サーキット

ブロスさん主催の本庄サーキット走行会に、会長と副会長と副会長の先輩が参加してきました。 天気も良かったみたいで、楽しめたようですね! 会長は、体調不良で大変だったみたいですが、脚のフィーリングは良かったみたいです。 副会長は、先日のセッティングと練習が利いたのか、クラストップだったみたいですね。最終ラップにベストだ…
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スタイル

純正のスタイルも悪くないよなー! こうしてみると、純正のスタイルも悪くないと思うけど・・・時代遅れでしょうか? 結構、S2000のエアロチューニングが流行っているので、気にはなっているのですが、純正のフォルムを崩さないものが、いいなーと思います。 ハネをはじめとして、ワイドトレッド等は確かに迫力が出て、メカニカルグリップも上が…
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軽快な動き

先日副会長のインテグラRに乗りましたが、タイプRは軽快な車だと改めて感じました! インテグラRはもともと、ノーマルのインテをメーカーチューン(エンジン、軽量化、補強、足回りのチューン)によって、レベルアップされた車で、発売された当時は、衝撃を受けたのを覚えています。特に、もともと軽いボディーを軽量化によって、さらに軽くしているので…
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脚セッティング

某峠に,副会長と脚の確認に行ってきました 今週末は会長と副会長が、本庄サーキットを走るようなので、セッティングも兼ねて、副会長と走りに行ってきました。副会長の脚は、フロントは、オリジナル減衰固定で、リヤは調整式です。リヤの減衰と、内圧を調整したら、凄く走りやすくなったので、このままで行くことにしました。フロントとリヤのバランスが、…
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ブレーキブリーダーボトル

エア抜きキットです。(一人でもエア抜きが可能です) 会長に教えてもらった、整備ツール屋さんに行ってきました。 STRAIGHTという、全国チェーンのツール専門店です。 このエア抜きツールは、一人でもエア抜きが可能なように、1ウェイになっています。1リットルのボトルと、ホース類が付いて、会員価格で税込み1680円でした。 …
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車高セッティング

フロントを1cm上げてみました! 先日取り付けた状態では、リヤの接地感がいまいちだったので、確認したところ、フロントの車高が、リヤに対して極端に前下がり状態でした。なので、とりあえずリヤはそのままに、フロントだけ1cm上げてみました。(フロントの照明も低すぎる位置を照らしていたので、上げる方向で正解みたいです。) 調整してから、…
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VTEC SPORTS vol.21

VTEC SPORTS vol.21が発売されてたので、購入しました。 結構いろいろなテーマがあって、面白い編集になっていると思いました。 最近S2000がカー雑誌でも頻繁に取り上げられるようになったと思います。中古車も出回ってきているのと、チューニングメーカーも力を入れてるようだし、S2000はこれからのチューニングの主流にな…
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new 脚

新しい車高調を入れてみました! RG(レーシングギア)の、オリジナルセッティングの車高調です。 ダンパーは5段調整式で、1から2番が街乗用で、3から5がレースセッティング用です。 バネはフロント、リヤ共16キロです。 バルブを、レーシング指向の強いバルブにしてもらったので、次の間瀬が楽しみです。 リヤもストロークはしっかり…
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ブレーキパット

残量はもう少し大丈夫? エア抜きすればもう少しいけそうなんですが、劣化してそうで心配です。ローターは削れまくって、えぐれています。アルマイトの汚れって、何で落としたらいいんだろう??
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タイヤ

先日の間瀬の走行後のタイヤの状態から フロントタイヤの状態です。右と左が逆ですが、写真右が左フロントに履いていたものです。 わかり難いかもしれませんが、縦溝の小さい方のブロック側の角がやられています。 Nくんに言われて見てみたんですが、内側のブロックの縦溝の角が磨耗しています。間瀬は右周回なので、左タイヤの負担が大きいです。特…
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エアクリーナー

エアクリーナーを交換します。 無限のエアクリーナーが届きました。今までSPOON製を使っていたんですが、大分寿命を過ぎていたのと、多少細かな埃を吸い込んでいるように感じたので、NEWエンジンへの影響も考えて、交換しました。まだ、走行していないので何ともいえませんが、ノーマル形状にスポンジを巻いた状態のものですが、使用材質はまったく…
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アイドリングの不調について!

アイドリングのバラつきの原因がわかりました。 スロットルボディーのバタフライ部分と、本体との隙間の汚れが原因だったようです。 テクトムのエラーメッセージは正常でした。センサー系で良くあるのは、スロットル開度センサーのトラブルらしいのですが、S2000のスロットルボディーは40000円以上もするので、ウソでしょーと思いました・・・…
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走行会

昨日間瀬で、走行会がありました。 7秒台入りました。7秒3です。それも、決勝レース中の終盤9周目で・・・タイムアタックで、もう少し頑張っていれば、もっとタイム出てたと思います。でも、エンジン初おろしで、ウイング付けて、セッティングもわからないまま走った割りには、タイムが出てホッとしています。 レースはNくんとも、念願のバトルが出…
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慣らし つづき

慣らしは順調です。ほぼ完了。 副会長に手伝ってもらいつつ、実は今日もお願いして距離を稼いでもらっています。 昨晩、サイレンサーを外して乗ってみたのですが、外した方がもちろんパワー出ますね! 外す前よりも、更にレスポンスもトルクも出ていることに驚きました。凄いとしか言えない・・・ これ、反則どころの話ではないかも(笑)何回も言…
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