サーキット前作業状況

NEW ダンロップ03G
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これは、Kさんが付けて行くダンロップ03Gです。コンパウンドは5月に新しく出た、R1コンパウンドです。良いパターンですね。見た目でグリップしそうです。遠目でア○バンに似ているような気もする・・・

もうひとつKさんネタで、DC2にユーロRの流用ブレーキデカイです
パッドもRGのオーダーみたいです。今度の間瀬は相当なポテンシャルアップになるかも!作業メニューに追加出来るかもしれませんね。うまく行けばインテユーザーには、朗報です。
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自分は、RGローターとエンドレスCC-Rパッド交換しました。キャリパーのピストンが、錆で固着してたりして、急遽バラしてオーバーホールしてもらいました。ダストブーツが無いので無理がないような気もしますが・・・後が大変です。結局オイル交換も出来なかったので、走行会までに時間作らないといけません!
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この記事へのコメント

副会長
2006年05月15日 17:30
僕もK氏の車に積んであるタイヤがアド○ンに見えました。
『それが今回の隠し玉?』って・・・ 
あのデカいキャリパーは羨ましいなぁ~
ブレーキ容量に悩んでるのでK氏の感触次第では僕も検討してみよう。
plus
2006年05月15日 17:33
ブレーキバランスがどうなのか?でしょうな。
2006年05月15日 23:41
初投稿させていただきます。
plusさん、副会長さん、こんばんは。
先日、Sさんと一緒にお話させていただいた、Yです。

ネットを見てると、DC2にユーロRキャリパーを流用されている方、
案外いらっしゃるみたいですよ。
結構有効な純正パーツ流用みたいです。
因みに、ユーロRの場合はNSX(NA2)のキャリパーがほぼポン付け
OKなので、サーキットを頻繁に走る方の多くが流用しています。
こうすると、方押しながら2POTになるのと、DC2の98スペックの
パッドがそのまま取り付くのでパッドの選択肢が格段に増えるんです。

ユーロRキャリパーは、おそらく良い結果になると思います。
plus
2006年05月16日 01:16
Yさん書き込みありがとうございます!最近、調子はどうですか?ユーロRのキャリパー流用は結構メジャーなのですか?だとしたら、有効な流用チューニングになりそうですね。DC2のパッドはハード走行で必ず開くので片押し2ポットでも剛性の高いキャリパーなら期待出来そうですね。ブレーキバランスはどうなんですかね?今週末は間瀬なので、結果報告出来ればいいかなと思います。また、いつでも遊び来て下さい!
N
2006年05月17日 09:52
ピストンの径アップ、もしくは、ディスクの径アップがなされていれば、少なからず、以前と比べて前寄りのバランスになります。インテは元々フロントで止まってるようなものなので、フィーリングは良くなりそうですね。S2でコレをやる場合は、前後共…というのが有効と思います
副会長
2006年05月17日 17:04
さすがブレーキ屋って感じのコメントっすね。
僕の場合はリアが小さいので、フロントを容量アップさせるならリアもしたほうがイイのかな???
N先輩、暇だったら教えてくださ~い!

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